Когато Свен и Анна Пиркъл изграждаха къща на лота си в Редондо Бийч, Калифорния, те искаха нещо съвременно, екологично и интересно. Но „съвременен, екологичен и интересен“ обикновено идва с нагъната цена.
Тогава те се срещнаха с архитект Питър ДеМариа, който успя да проектира къща с толкова много разходи, че е предизвикал две автомобилни катастрофи заради автомобилистите, претъпкващи улицата пред дома. Тайната на DeMaria? Контейнерните домове, изработени с онези гигантски стоманени кутии - понякога наричани единици ISBU или междумодални стоманени строителни единици - често се наблюдават ръждясване по индустриалните краища на градовете по целия свят.
Домове за контейнери за доставка: Мислене вътре в кутията
"Цялата идея е, че искахме обикновена, модерна къща", каза Свен, който мечтаеше да живее в стил лофт с елемент от зелен дизайн. „Опитвахме се да бъдем екологични, като същевременно спазваме разходите.“
Но дори Свен не можеше да предвиди интереса, породен от дома му, направен от контейнери за превоз. "Имаме един тон хора, които се вглеждат в него", каза Свен за своето жилище с площ 3 500 квадратни метра. "Всички са любопитни за дома."
И макар че някои хора може да се сблъскат с това да живеят вътре в набор от контейнери за превоз, страхувайки се да не са тъмни и тесни, страните на кутиите бяха отрязани за врати, прозорци и вътрешни помещения. "След като сте вътре, се чувства много въздушно и отворено, защото имаме много прозорци и тавани с височина 10 фута", каза Свен.
DeMaria смята, че домът би струвал около два пъти повече за изграждане, използвайки стандартни строителни техники. Той каза, че Pirkls бяха идеални клиенти, защото се занимаваха повече с създаването на удобен, достъпен дом от конвенционалния. „Те бяха в състояние да разгледат всички стереотипи“, каза ДеМария, като нарече клиентите си „първите хора, които преминават на другата страна“.
Предимства на строителните контейнерни сгради
Използването на контейнери за транспортиране като сгради започна преди десетилетия с военните, които разпознаха потенциала им като импровизирани жилища, офиси и медицински заведения. В световен мащаб те са използвани като приюти за спешни случаи, арт ателиета, структури за детски площадки, общежития и безопасни помещения. Travelodge откри 100-стаен осем етажен хотел в близост до Лондон, направен от контейнери за превоз.
най-добри оферти за чаршафи и спално бельо
Какво прави по-малко от прекрасния контейнер за транспортиране толкова привлекателен избор за напредничави строители? Техните предимства, твърдят привържениците, са почти безгранични, като се започне от индустриалната здравина на стоманена кутия, която може да носи до 30 тона.
"Товарни контейнери са проектирани за динамичен живот на подвижен съд, подредени девет високо, във враждебна морска среда", казва Дейвид Крос, служител по бизнес развитие в SG Blocks, един от най-големите доставчици на национални контейнери за корабоплаване, пренастроен за строителство. "Те също са сертифицирани да пътуват с железопътен транспорт и с камион. Представете си, че се опитвате да изградите дървена конструкция, която да отговаря на този стандарт."
А контейнерите за доставка са идеални за среди, които не са. "Единиците са в състояние да срещнат или надвишат кодове на урагани в Маями-Дейд и сеизмични кодове, като в Калифорния", каза Крос. Те са устойчиви и на много от проблемите, които поражават традиционните домове с дървена рамка: огън, мухъл, течове и дървозабиващи насекоми. „Със сигурност термитите и другите варминти не се интересуват от стомана“, добави Крос.
За почитателите на зелените сгради повторната употреба на контейнерите за превоз като евтини сгради е екологичен вятър. "Искаме да вземем рециклиране и да го поставим на стероиди", каза Крос и добави, че в света има приблизително 18 милиона контейнеровози. Много от тях остават подредени в градовете на техните дестинации, защото е по-евтино да поръчате нови контейнери от Азия, отколкото да изпращате празни обратно.
За да се пресекат и други, тези планини на контейнери за превоз в пристанища като Хюстън, Оукланд, Сиатъл и Маями са наистина „планини на възможностите“. Той изчислява, че за изграждането на средната американска къща са необходими около два декара дървета. "Тези контейнери представляват възможност да не обезлесяват земята", каза той. И енергията, необходима за повторната употреба на контейнерите като строителни системи, твърди Крос, е само част от това, което би било необходимо за рециклирането на стоманата.
От морето до блестящ ISBU
Транспортните контейнери и ISBU единици също са играли като офис среда. Pallotta TeamWorks, благотворителна компания, използва подредени контейнери за превоз в своите офиси в Лос Анджелис от 47 000 кв. Фута.
може ли капитанът на лодка да се ожени за някого
"Този проект възникна заради ограничения бюджет", казва Джени Хуанг, координатор на проекта с Клайв Уилкинсън Архитектс, дизайнерите на пространството на компанията. „Те трябваше да следят оперативните си разходи“, каза тя от организацията за набиране на средства. "Те нямаха достатъчно пари, за да климатизират цялото пространство."
Използването на контейнерите за превоз като офис работни помещения или "квартали" помогна за управлението на разходите за климатизация. "Той беше поставен стратегически там, където беше необходимо", каза Хуанг.
Малкият, но нарастващ брой дизайнери, изпълнители и природозащитници, които се смятат за почитатели на контейнерите за превоз, виждат светло бъдеще за тези, но забравени кутии. Изобилното им предлагане в градските центрове и техните стандартни размери - повечето са с осем фута, височина осем и половина фута и дължина 20 или 40 фута - изглежда приканват гъвкава творческа повторна употреба.
Може би най-голямата пречка за по-широкото приемане на контейнерите за превоз е отрицателният стереотип, свързан със стоманени кутии за товари, които често се пренасят в задушени от плевели индустриални задръствания. „Истинското предизвикателство е със стигмата на контейнерите“, каза DeMaria. „Стигмата почти я спира мъртъв в следите си.“
Но окончателното доказателство за успех за всяко дизайнерско движение сега е дадено на еднократно доставящия се контейнер - те най-накрая имат своя собствена пълноцветна книга за маси за кафе: Архитектура на контейнери от Юре Котник.